在周三向美国证券交易委员会（SEC）提交的一份文件中，法拉第未来（FaradayFuture）表示其正在寻找新的中国市场总部、并将用于建造未来的电动汽车。当然，这并不是我们首次听到该公司打入中国市场的计划，但这回至少让外界获知了部分细节。
尽管这家电动汽车制造商正陷入一个不稳定的时期，但其领导层显然看到了中国电动汽车市场的蓬勃发展。
然而受高管丑闻与财务指控的影响，该公司迟迟未能生产并交付具有1050马力的首款FF91车型。
在资金被迅速耗竭、且短期内几乎没有任何营收的情况下，本次披露的扩张计划还是被蒙上了一层阴影。
4月份的时候，被一直调侃‘下周回国’的贾跃亭，为避金融欺诈指控而辞去了法拉第未来的首席执行官一职。
然后接手该公司的CarstonBreitfeld在5月份警告称：尽管他们仍致力于在2022年3季度向客户交付首批FF91车型，但法拉第未来的现金流即将耗尽。
按照计划，其位于加州汉福德的110万平方英尺工厂将于7月开动。最终投产后，该工厂有望达成年产10000辆电动汽车的目标。
SEC文件显示，法拉第未来宣称已拥有制造汽车所需的大约90%设备，并且涵盖了面部识别技术、三款5G调制解调器、以及近十块屏幕。
不过为了避免被纳斯达克退市，该公司还是勉强采取了拖延提交2021财年与2022Q1财报的策略。
至于FF91之后的第二款车型（传说中面向大众市场的FF81），法拉第未来显然也缺乏大量资金来推动制造。
寄望于两地战略，该公司或可在中美两大电动汽车市场获得各自的优势。
若进展顺利，法拉第未来或选择在此制造FF81、以及用于最后一英里送货的FF71智能车型。
此外在中国设厂将有助于其降低成本、交付时间和供应链的复杂性，并为本土市场快速制造和定制车辆。
需要指出的是，今年2月份的时候，法拉第未来还同韩国制造商MyoungShin达成了协议，以期从2024年开始，在韩国群山市的一家前通用汽车工厂生产FF81。
不过对于最新的报道，该公司并未在周三晚些时候立即给予置评。
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