春运“激战正酣”。1月20日，凌晨0时40分，南昌局集团有限公司福州动车段检修库灯火通明，一群地勤机械师正忙着对动车组列车检修。
“滴滴滴……”邓可为手持的AI辅助检修终端发出预警。通过智能系统传回的影像以及分析数据，他发现其所在动车组的轴箱双重弹簧中，隐蔽在内层的弹簧上出现了裂痕迹象。他随即处置该问题，消除了动车组运行可能发生的安全隐患。
这是国内首套“动车组关键配件AI辅助检修系统”正式投入使用以来，发现的又一处重要安全风险源。2020年春运，铁路预计发送旅客4.4亿人次，增幅达8.8%。动车组列车日行千里，夜间返回动车所检修维护。为了提升安全冗余度，福州动车段运用人工智能技术，着手研发了该系统，将其作为检修安全的补充完善手段，为春运旅客“智能护航”。
“在以往，数万个配件的检查，只能依靠人工在黑暗逼仄的环境中，用手电筒一个一个地看过来，看完一遍通常需要近2个小时，为了确保安全无遗漏，这样的检查还需要质检员再重复一次。”福州动车段调度指挥员石博文说，一些隐蔽性强的隐患，还需要机械师探身到犄角旮旯，仔细审查才能发现，耗时耗力。
据了解，该系统搭载于动车组地勤机械师随身携带的手持机上，就像“医疗CT机”，在机械师作业时，对动车组配件进行实时影像记录，将图像数据与数据中心“大脑”库中的千万级海量数据进行比对，并通过智能算法，分析出动车组可能存在的螺栓松动、弹簧裂纹等安全隐患，及时对工作人员做出声光、图文提示。
“去年试用期间，系统偶尔还会出现‘误判’‘漏检’，我们通过升级算法和大数据学习，这套系统越来越‘聪明’。”石博文介绍，目前，该系统正式投入使用，隐患分辨率可达99.91%，安全冗余量得到极大的提升。春运以来，AI辅助检修系统累计消除动车组安全隐患141起。
“动车组列车车底转向架结构复杂，有着数万个配件，哪怕是一颗细小螺帽的松动，都可能影响动车组的平稳运行，关系着亿万旅客的出行安全与否。随着我国高铁的动车组运用检修管理能力越来越强，在为旅客提供更美好的春运出行保障方面，我们的信心也更足了!”石博文说。（谢开飞）
关键词： AI辅助CT机
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